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油价十三连跌,油改气还要不要搞?
发布日期:2015-01-30 浏览次数: 字号:[ ]

                                           石连友
  油价一跌再跌,已经十三连跌。这对于物流业是好事,可大幅降低成本。从相关媒体上看到,油价持续低落,船舶的“油改气”之路还要不要走,存在着两种相反观点:一是油价较低,再投入成本上马新能源,多此一举;二是尽管油价走低,但“潮落终有涨潮时”,更兼环境保护乃国本大计,“油改气”不可松劲。两种观点,孰对孰错?
  众所周知,国际原油价格暴跌,我国成品油价格根据相关机制,也在跟着不断下调,但在调油价时,一再提高燃油消费税,其解释为,要加大对新能源的研发和应用等投入。这其实是在释放一种信号:油价无论多低,国家对新能源行业的扶持力度不减,改善环境质量的步伐更快。行业要跟着国家的政策导向走,可见上述的第二种观点才对。也就是说,对于物流企业来讲,尽管油价较低,但积极探索、运用新能源的步伐不能慢下来。实践证明,无论任何事情,都应该辩证地去看待,更要将眼光放远。在油价处于较低水平的情况下,积极探索使用新能源,比油价处于高峰时,大家一窝蜂挤着寻找替代品,存在较多的便利,容易占得先机。
  无可否认,成品油价的持续下跌,对于物流企业运用新能源会产生一些消极影响。但人们都早已经知道,原油是不可再生的资源,石油的最终枯竭只是时间问题,所以油价在一段时期的低水平,并不能说明其就这么一直低下去,所以很多有远见的经营者,还会继续探索采用新能源。有消息表明,一些企业此时反而投入重金开发新能源,其中缘由,除了对油价上涨的“未雨绸缪”,还有“逆市抄底”,响应国家保护环境的号召,争取政府更多的扶持。因为现在,无论是欧美还是中国,对新能源的研发运用,都出台了诸多利好政策并注入了大量的资金,而且对环保监管要求也越来越高。
  眼下,“APEC蓝”成为网络热点词汇,其表面意思是指在2014年“APEC”会议期间,北京天空是蓝色的,其隐含意思是指政府部门,为了改善北京雾霾天气所做的诸如汽车限号、工地停工等举措。2014年11月10日晚,习近平主席在APEC欢迎宴会上谈及北京天气时,提到了“APEC蓝”。他表示:“有人说,现在北京的蓝天是APEC蓝,美好而短暂,过了这一阵就没了,我希望并相信通过不懈的努力,APEC蓝能够保持下去。”人们没有想到,习大大会在欢迎贵宾晚宴上谈起此事,说明我们的党和政府决心之大,不仅要在北京留下“APEC蓝”,整个中国也必须有APEC蓝,未来要下大力气治理污染。对于物流行业来说,废气污染一直被人们诟病,那么在此可以断言,新能源的运用将迎来更大的发展机遇。
  目前,我国船舶基本上是以柴油发动机为动力的,燃料消耗增加、PM2.5超标等环境问题日益突出。交通部水运科学院的公开资料显示,2017至2020年我国将累计新建内河船舶约1.2至1.4万艘,建议其中70%采用LNG燃料作为动力。猜想,到了采用新能源的运能达到一定比重时,相关部门会不会对旧能源船舶采用限牌、限行的措施呢?真的不好说啊。
  总之,在油价低迷,新能源不那么“受宠”的情况下,积极运用新能源者,更容易得到国家的政策和资金扶持。还可以用较低的投入,取得相关的技术和设备。更可以树立企业“为环保多做奉献”的负责任形象,一举多得,何乐不为。                                     

 

 

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